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もうすぐ昼ごはん
*過去ログ・2005年3月 全部 | 前のページ | 次のページ

  生命保険の契約更新
Date: 2005-03-31 (Thu)
  大阪名物二重駐車 自転車編(恐るべし大阪のおばちゃん)
Date: 2005-03-30 (Wed)
  14年間乗ってきた愛車を手放しました。小雨が降る中、少し寂しいお別れでした
Date: 2005-03-29 (Tue)
  3年9カ月つぶりに携帯電話を買い換えました
Date: 2005-03-28 (Mon)
  銭湯、ケロリン
Date: 2005-03-25 (Fri)
  福井県の武生(たけふ)まで行ってきました
Date: 2005-03-24 (Thu)
  地下鉄のホームに設置された自動販売機
Date: 2005-03-23 (Wed)
  単なる写真です。 ガラス張りの壁面は見た目には美しいのですが
Date: 2005-03-22 (Tue)
  新しい液晶モニターと回転台 (回転台は非常に便利です)
Date: 2005-03-21 (Mon)
  福岡県西方沖で地震発生 2005/03/20 10:53am (覚え書き)
Date: 2005-03-20 (Sun)
  NPO法人による歯医者さんの評価 本当のところはどうなんでしょう
Date: 2005-03-18 (Fri)
  大阪府証紙に個人が消印をしてはならない理由は
Date: 2005-03-17 (Thu)
  UFJ銀行を装ったフィッシング詐欺サイト
Date: 2005-03-16 (Wed)
  保線作業車(軌陸車)の重量オーバーについて。 騒ぐほどの事とは思いませんが
Date: 2005-03-15 (Tue)
  この腰抜け男め!!
Date: 2005-03-14 (Mon)
  ヘルメットの着用義務。 この法案は無理でしょう
Date: 2005-03-11 (Fri)
  社会で認知されていない二千円札。 泣かされました
Date: 2005-03-10 (Thu)
  木川かえるさんのご冥福をお祈りします
Date: 2005-03-09 (Wed)
  この顔を5年間使うとは。運転免許証、恥ずかしくて他人には見せられないです
Date: 2005-03-08 (Tue)
  運転免許証、期限切れ間近
Date: 2005-03-07 (Mon)
  リバビリン(レベトール)の値段 1カプセル297.5円(3割負担で)
Date: 2005-03-04 (Fri)
  春は近くまで来ています
Date: 2005-03-03 (Thu)
  腕時計を修理しました
Date: 2005-03-02 (Wed)
  変な形をしたADSLモデム
Date: 2005-03-01 (Tue)

 

  生命保険の契約更新
Date: 2005-03-31 (Thu)
写真:印鑑 生命保険証券と印鑑について、先頃経験したことを書いておきます。たぶん、私が知らなかっただけで世間では常識のことばかりだと思います。
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 先日、生命保険会社のカスタマーセンターから「現在加入している生命保険が今年の7月で満期を迎えます」と電話がありました。 それと同時に加入するときに担当してくれた保険屋のおばちゃんからも同じ内容の電話がありました。恥ずかしながら、その電話ではじめて生命保険に満期があることを知りました。延々と高額の掛け金を払い続けるものと思っていました・・・。

 その生命保険は私が新入社員の頃に保険屋のおばちゃんに勧められ加入したものでしたもので、先日のC型肝炎の治療のため入院した時にもこの保険から幾らかが支払われました。

 保険を勧めてくれたおばちゃんとは現在も時々連絡を取り合っていますが、「歳なので近々引退する」と言っていました。考えてみれば長いつきあいです。
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●満期が来た生命保険の処置について書いておきます
 補償額を下げて契約を更新することにしました。今まではその生命保険だけで年間30万円近く払っていたのですが、補償額を下げることで掛け金が年間約4万円になりました。今までずいぶん保険会社に奉仕していたような気がします。
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◎ちょっとしたトラブル発生です
 電話とFAXで打ち合わせた結果、上記の通り方針が決まったので手続きを行うことになりました。契約の更新に必要な物は次の二つです。
1) 保険証券
2) 印鑑(保険証券に押印したものと同じ印鑑)
 保険証券は大切に保管してあるので存在自体には問題なしです。

●最初にぶち当たった問題が印鑑です
 正直に書くと、この保険に加入したときは西も東も判らないヒヨコだったので契約に用いる印鑑の重要性を十分認識していなかったのです。

 “保険証券に押印した印鑑と同じ物が必要”と言われても当時は「同期の社員も保険に加入してたと言ってるので自分も・・・」と安易な気持ちで加入したので、契約に使ったハンコも出勤簿に使っていた“認め印(三文判)”の可能性もあります。

 もし、それだったら職場の移動があったり、ネットワーク化でハンコを使わない方式になったので処分している可能性もあります。---私は中途半端に几帳面な性格なので、処分するときは家に持ち帰って保管する様なことはせず、使わないと決めたらその場で工具を使って印鑑を破砕している可能性もあります。
 なお、本当に紛失してしまたのならば印鑑証明と実印を用意すれば何とかなるそうです。しかし、それも手間なことです。
 悩んでいても仕方がないので、現在持っているハンコを全て集めて保険証券の印影と見比べることにしました。
ここで二つ目の問題が発生です。

●保険証券がくっついて開けない(えらいこっちゃ)
 当時、保険証券は小さい封筒に折り畳んで送られてきたので、封筒から出して折り畳んだ状態でクリヤーブックに入れて保管してあります。

 ところが、折り畳んだ証券を開こうとしたら内側で紙がくっついて開くことができません。無理に開くと紙が破れそうです。「もし破ってしまったら、証券としての価値が無くなるかも・・・」と思ったら恐ろしくて無理矢理開くことはできません。

 これでは印影が確認できないので、証券を蛍光灯にかざして印影を確認しました。ハッキリとは判りませんが、手持ちの印鑑の二つに絞り込むことができました。

●保険会社にSOS
 紙がくっついて開かない証券を無理矢理開いて破ってしまったら大変です。そこで、保険会社に事情を説明して次のようにすることに決めました。
1) 証券と印鑑を保険会社の支店に私が持ち込む。
2) 保険会社の人の手で証券を開いてもらう。
3) 開くときには私が立ち会う。
4) もしその時に紙が破れてしまったら、“経緯を書いた書類”を保険会社から発行。または、証券の再発行を。---後で「破れた証券は無効だ」と言われると困るからです。
 このストリーで保険会社も応じてくれたので、私が証券と印鑑を持参してその場で更新の手続きも済ませることになりました。
 なお、保険会社の人から聞いた話では、当時の証券に使われているインク(トナー)に問題があり、私の場合と同様に、
 紙がくっついて開かない。
 無理矢理開いたら破れてしまった。
 紙を開いたら文字が反対側に転写されてしまって文字が読みとれない。など、
苦情が多数寄せられているそうです。なお、現在は印刷方法を改善したとも言っていました。
 保険会社の方に証券を開いてもらったのですが、「バリバリ」「ミチミチ」音を出しながら無事開くことが出来ました。次に、持参している印鑑と証券の陰影を比較してもらい印鑑も特定することが出来ました。結局、銀行印として使っている印鑑でした。

 これで一安心です。

 証券類も正倉院[kunaicho.go.jp]の宝物と同様に、内容の確認を兼ねて虫干しをしておくべきだったと今になって思っています。

●更新の契約書に印鑑を押す
 保険の更新書類にハンコを押して無事契約成立となりました。
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●古い保険証券は継続して保管が必要
 契約が終わり、「後日、証券が自宅に送られてきます」と保険屋のおばちゃんから説明を受けました。そこで、おばちゃんに「新しい証券が届いたら、いま手元にある証券は破って処分しておきます」と言ったところ、『それは間違い!!』と言われました。

 今回は新規の契約ではなく“更新の契約であるため、差分の証券が送付されるだけ”だそうです。つまり、“最初に契約した証券を元にした更新であるため、最初に契約したときの証券と差分の証券の二つを私が生きている限り保管しておく必要がある”そうです。  

おばゃちんの話では、この手のミスをして最初に契約したときの証券を捨ててしまう人が結構多いそうです。なお、証券を処分してしまった場合には、再発行のため印鑑証明や実印などが必要だそうです。

サイト内関連記事【 生命保険 】

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  大阪名物二重駐車 自転車編(恐るべし大阪のおばちゃん)
Date: 2005-03-30 (Wed)
 大阪は自動車の運転マナーが悪く、その中でも違法駐車が非常に多いと言われています。御堂筋などは歩道に近い側の車道に客待ちのタクシーが並び、その右側(車道中央寄り)に一般車両が駐車している時もよくあります。いわゆる大阪名物二重駐車です。

 この大阪名物二重駐車ですが、自動車に限ったことではありません。自転車でも二重駐車状態の所があります。下の写真がそれです。撮影場所は写真に写っている看板をヒントにGoogleなでど調べてください。

写真:大阪_自転車の二重駐車_その1 写真:大阪_自転車の二重駐車_その2

 自転車が二重に並んでいますが具体的に説明すると、左の列に並んでいる自転車は有料のスペースに駐車されたものです。その右側に(写真中央の列)に並んでいるのが“車道に駐車している自転車群”です。

 この近くに地下鉄の駅があり自転車であふれていたので大阪市が管理する有料の駐輪スペースが車道上に作られました。その有料のスペースから自転車が出入りできる間隔をあけて車道上に自転車が並んでいます。

 これだけ道路上に整然と並んでいると正規の駐輪場と錯覚するほどです。単純に単位面積あたりの収容台数を写真から比較すると、路上駐車の方が密度が高く見えます。裏返せば地面を有効活用をしているとも言えます・・・。

 ママチャリが多数あるので、大阪のおばちゃん達が編み出した駐車スペースではないかと思われます。恐るべし大阪のおばちゃん。
〓余談です〓
 大阪のおばちゃんは、なぜかヒョウ柄の服を着ています。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005031207.html [Archive]
以下↑↑このページからの引用です。
★これが大阪のおばちゃん
 (1)バッグに飴ちゃんを忍ばせる
 (2)買い物をすれば、とりあえず「まけて」と言う
 (3)ヒョウ柄のファッションを身につけてみる
 (4)テレビ番組を見ていて、ツッコミを入れる
 (5)エスカレーターでは歩いてみる
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  14年間乗ってきた愛車を手放しました。小雨が降る中、少し寂しいお別れでした
Date: 2005-03-29 (Tue)
画像:自動車検査証 昨日(2005/03/28)、14年間乗ってきた愛車を手放しました。小雨が降る中、少し寂しいお別れでした。

 手放した車両は1991(平成3)年4月6日に登録したトヨタ・クレスタで、走行距離は66,858kmでした(右の図は車検証)。

 新車で買って、3年前までは通勤で使っていたのですが、勤務地の関係で電車通勤に変えてからほとんど乗ることもなくなりました。また、大阪市内に住んでいると休日に買い物に行く時も乗用車であれば駐車場を確保する必要があり非常に面倒で、道路も渋滞するためスクーターか電車で移動する方が便利です。その様な背景もあり車に乗らなくなりました。

 丁寧に乗っていたので外回りに傷は無く、運転中はたばこを吸わないので内装もほとんど汚れておらず、メカ的な不具合もありません。次の車検は来年なのであと一年乗ることができたのですが、2週間ほどエンジンを廻さないとバッテリーが上がるようになり充電が面倒なことや、乗りもしないのに税金や保険代を払うのがもったいないと思うようになりました。そこで、思い切って愛車とお別れすることにしました。

 ちょうど年度末なので手放すのであれば今月中です。4月に手放せば年度が替わるため1ヵ月分の税金が掛かってきます。そこで、整備工場を経営している友達に連絡して車両を引き取ってもらうことにしました。

 譲渡証明書と委任状の作成に、
 印鑑登録証明書
 実印
が必要であるため、それを用意して工場近くの喫茶店で待ち合わせ。その場で書類に実印を押して、喫茶店の駐車場で車両を引き渡しました。

写真:走行メーター 写真:トヨタ クレスタ 写真:トヨタ クレスタ

 最後に内回りと外回りの写真を撮影してから愛車とお別れ。今までの感謝を込めて、引き取られていく愛車が見えなくなるまで見送ってやりました。
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  3年9カ月つぶりに携帯電話を買い換えました
Date: 2005-03-28 (Mon)
写真:DoCoMo P213i presolid 先日(2005/03/21)、3年9カ月つぶりに携帯電話を買い換えました。買い換えの理由は、バッテリーがヘタってきたためです。

 今まで使っていたのはDoCoMoのN503i[google.co.jp]で、2001/6/16に購入したものでした。

 普段はノートパソコンとモバイルカードを持ち歩いているので、連絡の9割以上はそれで行っています。ですから、携帯電話を全く使わない月もあります。「この際、携帯電話を解約してもいいか」とも思ったのですが、携帯電話が無いと不便なときもあり契約を継続することにしました。ただし、以前から音声通話のみの契約でiモードは契約していません。

 機種交換したのは、DoComo P213i prosolid[google.co.jp]です(右の写真)。選定の理由は特に無く、たまたま訪れた販売店の目に付く位置にそれが置いてあったからです。

 値段ですが、その販売店に支払った金額は6,510円でした。構成は、本体、ACアダプタ、卓上ホルダです。この構成で8,910円なのですが、お店の方が「DoCoMoのポイント貯まっているのでそれを使えばさらに2,400円引きになります」と教えてくれたので素直それに従いました。ポイントが在ることすら自分では認識していませんでした。これ以外に、機種変更事務手数料の2000円が後日DoCoMoから引き落とされるとか。
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 買ってから気づいたのですが、この携帯電話にはロッド・アンテナがありません。ずっと以前に仕事で渡された携帯電話が同じくアンテナが内蔵されたタイプで、非常に感度が悪く山奥では使えなかった覚えがあります。少し嫌な予感がしますが、今のところは大阪市内だけで使っているので特に問題は起きていません。

 取扱説明書によると、この部分にアンテナが内蔵されていると書いてありますが、便宜的に表記しているだけのように思います。

 なぜなら、この部分がアンテナなら使用状態では(ほぼ)水平になります。一方、基地局のアンテナは垂直に立っています。ですから、偏波面が直交するので感度が低下するように思われるからです。おそらく、本体の長さ方向にもアンテナが内蔵されていてダイバシティー方式になっているのでしょう。
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  銭湯、ケロリン
Date: 2005-03-25 (Fri)
写真:銭湯1 のれん

写真:銭湯2 玄関
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●銭湯(お風呂屋さん)
 上の写真は自宅近くの銭湯(大阪市内)で、歩いて7分ほどの距離にあります。寒い時や疲れがたまっている時は、銭湯に行って体の芯まで暖まるとぐっすり眠ることができます。
 入浴料: 大人¥350 中人¥130 小人¥60 洗髪¥10
 設備: 深・浅気泡湯、電気風呂、超音波気泡風呂、ラドン風呂、水風呂、スチームサウナ
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●ケロリン
 銭湯と言えばケロリンの風呂桶が定番でが、ネットで探してみたら内外薬品のサイトに掲載されていました。
ケロリングッズ[naigai-ph.co.jp] [Archive] , TopPage
上記Webページの情報によると、ロフト[loft.co.jp]、東急ハンズ[tokyu-hands.co.jp]、インキューブ[nishitetsu.co.jp]で販売されているそうです。
◎ ケロリン ソ__グ ♪.mp3(再生できない場合は、右クリックで保存してから再生)、オリジナルデータ(wav形式ZIP圧縮)

雪空、雨空、くもり空、
頭のいたみに、歯のいたみ
ケロリン、ケロリン、
青空、晴れた空

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  福井県の武生(たけふ)まで行ってきました
Date: 2005-03-24 (Thu)
 昨日(2005/03/23)、福井県の武生(たけふ)まで行って来ました。JR武生駅は福井駅よりも大阪寄りにあるので、比較的短時間で行くことができます。
・ 雷鳥[westjr.co.jp]-------1時間42分(大阪〜武生)
・ サンダーバード[westjr.co.jp]-------1時間34分(大阪〜武生)
 4年ほど前までは年に2回ほど武生に行っていましたが、最近は行くこともなく久しぶりです。
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 午前11時頃に武生駅に着きたかったので、雷鳥9号(午前9時12分・大阪駅発)の自由席に乗車しました。
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 乗車した雷鳥9号です。

 右側の写真で片方のパンタグラフが降りていますが、大阪から進むと敦賀の手前で電源が直流から交流に切り替わるので、それに関連してこのパンタグラフを上げるとか。私は“鉄ちゃん”じゃないので真意の程は不明です。
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 出発直前の車内の様子です。禁煙・自由席でしたが、お客さんはこの程度しか乗っていません。ガラガラ状態です。
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 京都を過ぎてしばらくすると、弱い雨が降っていました。
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 敦賀の手前(大阪寄り)で車内の照明が2〜3分ほど消えて、白熱灯が点灯しました。この区間は電源の切り替え区間で、いわゆるデッドセクション[wikipedia.org]です。つまり、電車へは電源が供給されず惰性で走行している区間です。

 湖西線は直流送電ですが北陸線は交流送電です。この切り替えをするためにデッドセクションが設けられています。惰性で走るなんて、ずいぶん大胆なことをしているように思えます。
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 敦賀駅の少し手前の車窓からの風景です。雨、霧が掛かった所もありました。そして、鉛色の空は北陸に来たことを実感します。
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 敦賀駅です(午前10時32分)。
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 敦賀駅を出発して長いトンネルを出たら、雪が積もっていました。たぶん今庄あたりだと思います。折り畳み傘は持っていますが、長靴は履いていません。武生も雪だったらどうしよう。
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 午前10時54分、定刻通り武生駅に到着しました。小雨で、雪はまったくありません(よかった)。武生も雪が降ると融雪装置で道路が水浸しになるので長靴を履いていないと泣きそうになります。
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 武生駅の改札です。近くには大きな工場もあるのですが、ビジネスマンよりもおばあちゃん、おじいちゃんのお客さんが多いです。駅としては寂しくもなく、忙しくもなく、ゆっくりと時計の針が回っている感じです。
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 武生駅に在る看板です。武生の菊人形は比較的有名で、その頃になると駅にも菊の花が飾られます。オリオン電機は昔、ほんの一時期だけお仕事をさせてもらったことがあります。懐かしいなぁ。

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 夕方から大阪で予定が入っているので、用事を済ませて直ぐに大阪へ戻ることにしました。

 武生はおろし蕎麦が有名なので、駅の近くのたかせや[google.co.jp]でおろし蕎麦を頂戴するのですが、あみだそば[viplt.ne.jp]も美味しいと聞いたので一度伺ってみたいと思っています。

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 サンダーバード26号(午後1時53分・武生駅発)の自由席に乗車しました。大阪駅で往復の乗車券を買っていたので、帰りの特急券だけを購入しました。

 大阪駅着は午後3時32分で、乗車時間は1時間39分です。

 帰りの電車は乗車率100%で座ることができず、京都までデッキの所で立っていました。喫煙車両は少しだけ開いていたのですが、たばこを吸う自分でさえもあの空気の汚れと臭いは流石に体に悪いと思い避難しました。
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 帰りの車窓からの風景で、写っているのは琵琶湖です。
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  地下鉄のホームに設置された自動販売機
Date: 2005-03-23 (Wed)
写真:大阪市地下鉄、ホーム上の自動販売機●地下鉄のホームの端に自動販売機が立っていた
 昨日、自宅近くの地下鉄の駅に行ったらホームに自動販売機が設置されていました(右の写真)。ここ数ヵ月の間に設置されたのだと思います

 この駅ができてから20年以上なりますが、電車が来るホームに電話以外の自動販売機が取り付けられたのはこれが初めてです。自動販売機が設置される半年ほど前に地上〜改札、改札〜ホームまでエレベーターが設置されたので、この自動販売機の補充資材(例えば、炭酸ガスのボンベやキャニスター)を台車に乗せて運び込めるようになったからでしょう。

 この自動販売機が設置されている場所ですが、人が多く通る階段の近くではなく、ホームの一番端の少し薄暗いところにあります。もっと人通りの多い所に設置すれば売り上げも上がるのに、なぜこんな所に設置しているのでしょう。場所が悪いので使っている人もあまり見かけないので、売り上げよりも維持費の方が上回ると思われます(たぶん赤字)。
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●使用済みの紙コップを入れると10円が戻ってくるが
 この自動販売機は紙コップが出る方式で、飲み終わった後のコップを隣の回収マシンに投入すると10円が戻ってくる仕組みです。写真の左側の機械がその回収/返金マシンです。

 隣の自動販売機から出てきた紙コップか否かをどの様に判定しているのか興味があるところでが、たぶんコップの円周方向に磁性体でラインが印刷してあって、それをホール素子[google.co.jp]で検出して判定しているのではないかと想像しています。
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●見るところネットワーク化はされていない
 この自動販売機には携帯電話やPHSのアンテナも無く、LANのケーブルも出ていません。地下鉄の駅構内では携帯電話が使えるので、管理情報(釣り銭切れ、故障、材料不足、ゴミ満杯、売れ筋、売上)を管理会社に送信できるようにすれば効率的にメンテナンスが出来ると思うのですが、そこまでは考慮されていないみたいです。
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  単なる写真です。 ガラス張りの壁面は見た目には美しいのですが
Date: 2005-03-22 (Tue)
写真:1


写真:2


写真:3


 先週の土曜日(2005/03/19)、暖かくて天気も良かったのでカメラを持って散歩してきました。場所は大阪・天神橋筋6丁目周辺です。

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写真:歩道に散乱したガラス【2005/03/21 福岡地震】 上の二枚の写真はビルの壁面です。ガラス張りで見た目には美しいのですが、先日(2005/03/20)福岡で発生した震度6弱の地震のように、窓(ガラスと窓枠)に設計限界値を超える“揺れ”や“ねじれ”が加わった時のことを考えると少し恐ろしく感じます。

 地震のニュース映像で写っていた福岡・天神の窓ガラスが割れて歩道に散乱していたビルですが、仕事で天神に行った時にはそのビルの前をよく通っていました。外観のデザインを見る限り古そうな建物だったので、設計上のスペックが現在の建築基準値よりも甘かったのかも知れません(右の写真)。

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  新しい液晶モニターと回転台 (回転台は非常に便利です)
Date: 2005-03-21 (Mon)
●新しい液晶モニターを手に入れる
 2005/03/02のことですが、寝室で使っているパソコンのCRT式のモニターが壊れて、まったく画像が映らなくなりました。たぶん修理すれば直ると思うのですが、修理の手間とコストを考えて新しいものに変えることにしました。

 デジカメを買うために貯めていたお小遣いを新しいモニターに振り向けるしか無くて思案していたときに、2年ほど前にある方に液晶モニターを貸し出していたことを思い出しました。
 そこで、さっそくその方に「モニターを返却して欲しい」とお願いのメールをしたところ、「新しいモニターを買って、そちらに送ります」とお返事を頂きました。ラッキーです。

 直ぐに欲しいモニターと、参考として私がネット上で調べた安い店を書いてメールを返信したところ、直ぐに手配してもらって2005/03/06には新しいモニターが自宅に到着しました(下の写真)。
 買ったモニターは、EIZO 15型TFT液晶モニタ FlexScan L367[eizo.co.jp]
 買ったお店は、ハイパーファクトリー[hyperpc.co.jp]
 価格は、35,000円・送料込(私は払っていませんが)
 このお店は、価格.com [kakaku.com]で一番安いお店を調べました。
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 今まで5台モニターを買っていますが、そのうち4台がEIZO(ナナオ)製を使っています。残り1台は4年前のGateway製です(PC本体も現役で稼働しています)。

 EIZOを使っている理由は発色が優れている他に、故障したときの対応が非常に良いからです。特にこちらから言わなくても予備のモニターを貸し出してくれます。故障するのはある程度仕方ないことですが、故障したときの対応でメーカーの善し悪しが決まると思います。その意味で私はEIZOに決めています。

写真:液晶モニター



●回転台を買う。 液晶モニターのパンができて非常に便利です
 この液晶モニターですが、チルトはできますが画面を左右に振ること(パン)ができません。ほんの少しだけ動かしたいときにも、いちいちベース部分を持ち上げて動かす必要があり非常に面倒です。今まで使っていたCRT式のモニターはパン・チルトの両方できたのに。

 そこで、小型の回転台を近所の店で買ってきました(下の写真)。
 大きさは、直径255ミリ
 厚みは、約14ミリ
 耐荷重は、約25キログラム
 価格は、380円
 この回転台をモニターの下に敷くことで非常に操作性が良くなりました。この手のモニターを使っている方にはお薦めです。

写真:回転台
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  福岡県西方沖で地震発生 2005/03/20 10:53am (覚え書き)
Date: 2005-03-20 (Sun)
 2005/03/20(日)午前10時53分、九州西方沖で地震発生。震度5弱以上の所は次の通り。
 福岡県 震度6弱 福岡東区東浜
 佐賀県 震度6弱 みやき町北茂安
 長崎県 震度5強 壱岐市芦辺町芦辺
 大分県 震度5弱 中津市三光
 詳細はこのページを参照(平成17年 3月20日11時14分 気象庁地震火山部 発表資料:Archive)
図:地震情報

地震直後の気象庁発表資料

地震情報( 各地の震度に関する情報 )
平成17年3月20日11時14分 気象庁地震火山部 発表
H17(2005)/03/20 10時53分頃地震がありました。
震源地は福岡県西方沖 (北緯33.9度、東経130.2度) で震源の深さはごく浅く、地震の規模(マグニチュード)は7.0と推定されます。
<以下は気象庁発表資料の抜粋です。オリジナルは上記の“地震直後の気象庁発表資料”を参照してください>
●福岡県
震度6弱  福岡東区東浜* 福岡中央区舞鶴* 前原市前原西*
震度5強 福岡中央区大濠 福岡西区今宿* 福岡早良区百道浜* 春日市原町* 須恵町須恵* 福岡新宮町緑ヶ浜* 久山町久原* 粕屋町仲原* 二丈町深江* 福岡志摩町初 碓井町上臼井* 穂波町忠隈* 久留米市津福本町 大川市酒見*
震度5弱 福岡博多区博多駅前* 福岡城南区神松寺* 大野城市曙町* 宗像市東郷* 宗像市江口* 那珂川町西隈* 宇美町宇美* 篠栗町篠栗* 志免町志免* 福岡大島村役場* 福津市津屋崎* 中間市中間* 遠賀町今古賀* 直方市新町* 飯塚市川島 若宮町福丸* 筑穂町長尾* 久留米市北野町* 久留米市城島町* 柳川市本町* 小郡市小郡* 朝倉町宮野* 福岡夜須町下高場 福岡夜須町役場* うきは市浮羽町(旧浮羽町朝田)* 大刀洗町冨多* 大木町八町牟田* 高田町濃施*

●佐賀県
震度6弱 みやき町北茂安*
震度5強 七山村滝川* 上峰町坊所*
震度5弱 唐津市西城内 唐津市北波多* 唐津市呼子* 鳥栖市宿町* 多久市北多久町* 諸富町諸富津* 川副町鹿江* 東与賀町下古賀* 久保田町新田* 佐賀大和町尼寺* 佐賀神埼町神埼* 佐賀千代田町直鳥* 三田川町吉田* 三瀬村三瀬* 佐賀北方町志久* 江北町山口* 白石町福田* 佐賀嬉野町役場* みやき町中原* 小城市三日月* 小城市牛津* 小城市芦刈*

●長崎県
震度5強 壱岐市芦辺町芦辺*
震度5弱 壱岐市石田町*

●大分県
震度5弱 中津市三光*

福岡、佐賀で震度6弱 8人けが、家屋崩壊も 2005/03/20 Sankei Web [Archive]
福岡と佐賀で震度6弱…津波注意報は解除 2005/03/20 YOMIURI ON-LINE [Archive]
福岡市・佐賀南部で震度6弱 玄界島で10棟倒壊 2005/03/20 asahi.com [Archive]
地震:福岡と佐賀で震度6弱 津波注意報は解除 2005/03/20 MSN-Mainichi INTERACTIVE [Archive]

サイト内関連記事【 地震 】
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  NPO法人による歯医者さんの評価 本当のところはどうなんでしょう
Date: 2005-03-18 (Fri)
 また、あの手・この手でお金儲けを企んでいる様にも見えますが、本当のところはどうなんでしょうか。
優良歯科医に認定証、NPOが評価機関 2005/03/11 YOMIURI ON-LINE [Archive]

 安心して治療を受けることのできる歯科医院かどうかを審査、認証するNPO法人(特定非営利活動法人)「歯__________構」(__長・藤_______)が発足、13日に東京で旗揚げシンポジウムを開催する。
( 略 )
 歯__医療_情報_推進__構は、歯科医師や歯科医療研究者のほか、健康保険組合などの関係者で構成。審査員は現役歯科医や品質マネジメントの専門家が務めるほか、審査員の養成も行う。

 審査を申し出た歯科医院や病院の歯科を、審査員が訪問。実際の診療活動を観察、経営者からの聞き取りも行い、診療記録などの提供を受ける。

 審査内容の柱は、〈1〉診療内容〈2〉人的環境〈3〉院内環境〈4〉運営環境〈5〉管理環境〈6〉改善への取り組み――の6項目。診療内容に関しては、虫歯などの処置が適切か、再度の治療は必要なく効果が保たれているかなどを、診療記録からチェックする。
 最終的には歯医者さんがこのNPO団体に上納金をどれだけ納めるかによって評価が決まるようにも思います。たぶん、こんな団体を設立するということはそれが目的なのでしょう。でも、街の歯医者さんの経営も結構苦しそうですから容易にその様な目的が達成できるかは不透明です。
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 また、このNPO団体が虚偽の情報を公開しても罰則規定はありませんから、やりたい放題になる可能性もあります。評価した結果をインターネットで公表すると言っていますが(上記URLの記事参照)、その公表された情報の信ぴょう性は何を担保としているのかがイマイチ不明確です。

 理事や役員に元大臣や大学教授の名前を並べても何の説得力も感じません。こちらからはその人達が歯科医院の評価に関する実務をしているのか全く判らないからです。つまり、帳簿上の名前だけの可能性もあるからです。

 “情報を信じてその歯医者に行ったけれども、実際はトンデモ歯医者だった”場合には、その団体は責任を取ってくれるのでしょうか。その様な胡散臭さを払拭するために、理事長に元厚生大臣を迎え入れたとも見えますが、その辺りが益々アヤシイ系に見えます。

 別途、彼らを監視するNPO法人を設立する必要があるかも・・・。
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審査内容の柱は、〈1〉診療内容〈2〉人的環境〈3〉院内環境〈4〉運営環境〈5〉管理環境〈6〉改善への取り組み――の6項目。
 色々と審査項目が書かれていますが、最終的にはドクターの人間性だと思います。しかし、それについては審査項目には無さそうです。

 やっぱり口コミ情報が一番なのでしょうか。それなら、このWebページの方が参考になるかも。
上手な歯医者さん 地域別検索[odn.ne.jp], TopPage

 歯医者さんではありませんが、私が知っている公立の総合病院は、本で“○○の専門医がいる一流病院”として紹介されています。しかし、患者さんからは、
 設備は一流、ドクターは三流。
 一流の設備があってもドクターが使いこなせていない。
なんて評価されています。素人にその様な評価をされるのも情けないことですが。

 実際、私がその病院で診察の順番を待っている時に、隣にいたおばあちゃんと私の間でこんな会話がありました。
私: 何の診察で待っているのですか。
おばあちゃん: 眼科ですわ。
おばあちゃん: 目の手術の後、調子悪いから来てますねん。
私: そうですか。どう調子悪いの。
おばあちゃん: 手術前よりも目が見えにくくなってしまいましてん。
おばあちゃん: 他の病院では片目ずつ手術するらしいけど、この病院の先生は両目同時に手術したもんやから、両目とも見えにくなって困ってますねん。
あ゛ぁ!! やっぱりこの病院、世間の噂通り“設備は一流、ドクターは三流”みたいです。

 直接この様な話しを聞くと、本に一流病院と書かれている情報よりも口コミ情報が頼りになると感じます。

≫参考サイト【 NPOとは[fvoc.gr.jp], TopPage
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  大阪府証紙に個人が消印をしてはならない理由は
Date: 2005-03-17 (Thu)
●疑問
 運転免許証の更新に行ったとき、窓口で“大阪府証紙”を購入しました。運転免許試験場の窓口では、所定のお金を払うとあらかじめ申請用紙に証紙が貼り付けられた状態で受け取ることができます(単純に貼り付けてあるだけです)。あとは、その書類に必要事項を記入して窓口に渡します。

 そこで、証紙に関する疑問が出てきました。消印の要否についてです。
つまり、証紙を貼り付けた用紙には証紙の部分に「消印を押せ」あるいは「消印を押すな」とは書いてありません。周囲の人の様子を見ていると、だれも消印していなかったので自分もなにもせずにそのまま窓口に出しました。
大阪府警察/ 各種手続き--各種運転免許[police.pref.osaka.jp]
 このページにも消印の要否については記載がありません。

●収入印紙の場合、証紙の場合
 収入印紙の場合は、領収書に貼り付けた時に消印を押します。あるいは、印鑑が無い場合はボールペンでサインをしても法律的にはOKです。逆に消印していない物は無効として扱われます。要するに、消印することで印紙の再利用を防止するためだと思います。

 しかし、証紙の場合は『消印しないこと』[google.co.jp]と明記している自治体や団体が多くあります。

●証紙は換金できる
 また、証紙はお金の変わりをなすものですから換金することも可能です。大阪府のWebページには次のような記述があります。
大阪府証紙について[pref.osaka.jp] , TopPage

次の場合は還付いたしません。
   ・ 消印のされた証紙。
   ・ 著しく汚損し、または棄損した証紙。
   ・ 購入当初の申請目的等があきらかでないもの。
   ・ 購入場所が特定できない証紙及び次項に掲げる購入場所以外で購入されたもの。
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●今ひとつ証紙に消印を押してはいけない理由が判らないので調べてみる
 これだけでは個人が証紙に消印をしてはいけない理由が判らないので、もう少しネットで調べてみたら次のような記載がありました。
大阪府証紙徴収条例施行規則[pref.osaka.jp]

(証紙の消印)
第十五条 第十二条の規定による申請書等を受理したときは、歳入徴収者は、証紙を審査し、当該証紙と申請書等にかけて消印(様式第六号)を押印しなければならない
 ここに書かれている消印(様式第六号)とは下図の通りです(上記、大阪府証紙徴収条例施行規則の頁から引用)。
図:証紙の消印

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●つまり、これが本当の理由らしい
 要するに、個人が勝手に証紙へ消印をしてはいけない理由は、
大阪府証紙には大阪府が定める様式の消印を押す必要があり、一般の人はそのハンコを持っていないので押すことが出来ません。
というのが正しい説明になります。初めからこの様に書いてあれば悩まなくて済んだのに。
●理由は判ったけど、今となっては良くないシステムではないか
 少しはスッキリしましたが、証紙にハンコを押すだけのために人を雇っているって事なのでしょう。人を増やすために巧妙に考案されたビジネスモデルだとも思われます。

 大阪府証紙徴収条例施行規則は昭和39(1964)年4月1日に制定されているので、古き良き時代の条例です。現在は公務員でも悪いことをする人も多いのでこの制度を悪用して、窓口で受領した証紙を貼り付けた書類をそのままポケットに入れ、証紙だけをはがして現金化する輩もなきにしもあらずと考えられます。これは立派な窃盗・詐欺罪ですが。

 私が運転免許試験場で証紙を貼った書類を窓口で渡したときは、係りの人はそれをレターケースに入れていましたが、間違いを避けるためにもその場で証紙に消印を押すべきでしょう。それが面倒なら条例を変えて、収入印紙と同様に書類の作成者が消印できるようにすべきでしょう。

サイト内関連記事【 運転免許証 】
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  UFJ銀行を装ったフィッシング詐欺サイト
Date: 2005-03-16 (Wed)
画像:UFJ銀行を騙るフィッシング詐欺画像 こんなWebページがありました。いわゆるフィッシング詐欺(Phishing詐欺)サイトです。
フィッシング詐欺とは:
 実在するの銀行、クレジットカード会社、ショッピングサイトなどを装ったメールを送付し、そこにリンクを貼り付けて、その銀行・ショッピングサイトにそっくりな「罠のサイト」に呼び込み、クレジットカード番号やパスワードなどを入力させてそれを入手してしまうという詐欺のこと。
 ネット上に存在するのはUFJ銀行を装ったフィッシング詐欺サイトです(右画像はキャプチャーした偽サイト)。

 この詐欺サイトのURLは http://80.55.101.22/ib/login/index.htm です。このIPアドレスを調べると次の通りでした。
 IPアドレス 80.55.101.22
 ホスト名 sx22.internetdsl.tpnet.pl
 IPアドレス割当国 ポーランド (PL)
 つまり、ポーランドのWebサーバーに偽サイトが存在することになります。また、同じ内容の偽サイトが韓国のWebサーバーにも存在しています(http://61.38.30.55/ib/login/index.htm)。

 なお、本物のUFJ銀行のUFJダイレクトのWebページは、https://www.ufjbank.co.jp/ib/login/index.htmlで、IPアドレスは202.232.254.74です。
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 本物:https:/202.232.254.74/ib/login/index.html(UFJ銀行のページにジャンプ) [Archive]
 偽物:http://80.55.101.22/ib/login/index.htm(キャプチャー画像にジャンプ)
 本物と偽物のページを比べると、SSLでデータによる暗号化の有無以外はそっくりです。また、偽物のページはカード番号とパスワード以外は本物のサイトにリンクされているので、うっかりしていたら本物と勘違いしてしまいそうです。
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  保線作業車(軌陸車)の重量オーバーについて。 騒ぐほどの事とは思いませんが
Date: 2005-03-15 (Tue)
 新聞に架装メーカーがJR西日本などに納めた保線作業車(軌陸車)の中に、重量を偽ったて登録した車両があったことが載っていました。
鉄道保線作業車の重量偽る コマツなど4社の62台 2005/03/04 Sankei Web [Archive]

 コマツなど4社がJR西日本などに販売した鉄道保線作業車の中に、重量を偽って車検を取得していた車が62台あることが4日、分かった。国土交通省は鉄道会社に保有車両の調査を求め、重量偽装車の全体像の把握を急ぐとともに、道路運送車両法違反での告発も含め、警察庁と今後の対応を協議する。

 JR東日本、西日本は問題の作業車の使用を中止、JR東海は公道を走らせないことを決めた。

 国交省の調べでは、偽装車はコマツ(東京)41台、ヤナセ(横浜)16台、三菱重工業(東京)3台、東洋車両(大阪)2台。JR各社を含め東京メトロなど計12社に1994−2003年に販売していた。

 4社は、運転に大型免許が必要ない「8トン未満」として販売したが、納入が23台と最も多いJR西日本が測った結果、0.2−2.3トン超過していた。

 4社とも車検の際、発電機など一部の装置を外し8トン未満に収まるよう偽装し、車検証を取得。その後再び取り付け納入していた。

( 以下略 )


国土交通省・軌陸車(鉄道保線用自動車)に関する車両総重量超過について 平成17年3月4日[mlit.go.jp] [Archive], TopPage
---------------- 過去に横浜の港北インター近くの某社にも大変お世話になった者として一言だけ書いておきます。----------------

 決して肯定はしませんが、特種車両(8ナンバー車両)においては積載総重量の超過問題に関しては、昔からメーカーとユーザーが阿吽の呼吸でクリアーしてきた問題です。また、一般道を走らせるために設計者は設計計算を行い、たとえ重量が超過しても事故が起こらないように裏を取って設計・製造しています。ですから、記事に書いてあるような“ブレーキ力が不足する”云々はまずありません。
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 また別の新聞記事では、
 JRが架装メーカー(ボディーを製造するメーカーのこと)を通さず自分たちで車検場に持ち込んだら重量オーバーで車検不合格になった。そこで、あわてて架装メーカーに連絡したら、メーカーは車両を引き取り車検をパスさせて持ち帰ってきた。
と、いかにも怪しい風に書いてありました。

 当たり前です。特種車両を担当する者はこれでメシを食っているからです。そして、車検をパスさせる急所を熟知しているからです。

 おそらく最初にJRが車検を受けて不合格になったのは、コストダウンのため今まで架装メーカーに発注していたのを止めて、価格の安い素人業者(例えば、乗用車しか扱った経験しかない素人ディーラー)に仕事を請け負わせたからでしょう。素人なら急所を知らないので、そのまま持ち込み車検した可能性は十分考えられます。
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 私が興味があるのは、業界では常識のことをなんでいまさら大きく取り上げるのか。そして、誰が何のために国土交通省にチクったのかということです。こんなことチクっても誰もハッピーにならないのに。

 国土交通省側も、余計な仕事が増えるから知っていても聞きたくなかった事実ではなかったのかとも思います。
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 また、新聞に取り上げられていた積載重量オーバーですが、いつの時点で重量オーバーになっていたのかが今ひとつ不明確です。
 架装メーカーが客先に納入した時点でオーバーしていたのか、
 客先に納めた後で、お客さんがいろいろな機材を積み込んだ結果重量がオーバーしてしまったのか。
本当はどちらなのでしょうか。
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 知らない人には理解できないことかも知れませんが、今回の問題があった車両を含め特種車両というのは、積載量ゼロの車両なのです。どういうことかと言うと、最初に車が車検を受けた時の重量が車両総重量(Gross Vehicle Weitgt)となります。ここから、重量が増えてはいけないのです。空いているスペースがあるからと言って物を積み込んではいけないのです。

 ですから消防車の場合を例にすると、乗員+機材+水を搭載した状態が車両総重量になり車検証に記載されます。仮に、開いているスペースに投光器と可搬型の発動発電機を積み込んだとします。これを厳密に判定すると、重量オーバーとなり違法となります。
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 国土交通省は、この問題に対して“軌陸車(鉄道保線用自動車)に関する車両総重量超過について”(上記URL参照)で、
<車両総重量超過による問題点>
(2) 運転免許
 車両総重量8トン以上の自動車を運転するためには大型免許が必要である。
と書いてありますが、これも誤りです。

 ベースシャシーが最大積載量8トン未満として国土交通省に型式登録されている場合は、シャシー自体が許容範囲を超えているので大型運転免許を持っているからと言って公道を走行することはできません。
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〓うわさ話です〓
 ある架装メーカーが某__警から積_________________注したときのこと。普通免許でも運転できるように8トン未満に仕上げることが条件でした。

 設計が完了し、完成間近になってから「この機材も積んでくれ、あの機材も積んでくれ」と言われ、結果的に重___反を取____________になってしまったとか。
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  この腰抜け男め!!
Date: 2005-03-14 (Mon)
 この腰抜け男め!!
オマエはどっち向いて仕事してるんや。どこの国の国民から給料貰ってるねん。

 2005/03/09、小泉・ブッシュが15分間電話で会談した時に、米国産牛肉の輸入を再開するよう求められた。
米国産牛肉輸入、電話会談で大統領が要請 首相「早期再開へ努力」 2005/03/10 Sankei Web [Archive]
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 その直後にこのザマか。
BSE全頭検査緩和か 月内にも諮問案了承へ 2005/03/11 Sankei Web [Archive]
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 こんなことで国民の生命・財産は保証されるのか。

サイト内関連記事【 適当な理由付けによるアメリカ産牛肉の輸入再開 】
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  ヘルメットの着用義務。 この法案は無理でしょう
Date: 2005-03-11 (Fri)
 こんな法案提出の記事がありました。受け狙いとも感じ取れますが、そのような政治的なことはこの場では考えず普通に考えてみます。
<ママチャリ>幼児のヘルメット着用義務付け 民主党が法案 2005/03/07 毎日新聞 [Archive]

 民主党は7日、自転車の補助いすに幼児(原則6歳未満)を乗せる場合、ヘルメット着用を義務付ける道路交通法改正案を衆院に提出した。「ママチャリ」が転倒した際、幼児の頭部のけがを防ぐのが目的。罰則は設けていない。
( 略 )
 確かに自転車が転倒したときには危険だと思います。ですから、ヘルメットは絶対に必要だと私は思っています。しかし、法律までは必要ないでしょう。

 また、絶対にこんな法案は通らないと思います。なぜなら、そもそも自転車の二人乗りはしてはいけない事だからです。理由は、バランスが崩れて転倒の危険があるからです。

 ヘルメット着用義務を法律化すると言うことは、国が自転車の二人乗りを認めることですから法律として矛盾が生じます。この部分だけ見ても無理っぽい法案です。市町村レベルの条例では対応可能とは思いますが。
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 ヘルメットの技術的な視点から分析すると、本当に安全な子供用ヘルメットを設計する技術は非常に難しいと思います。なぜなら、大人用のバイクのヘルメットとは異なり、頭部だけ保護すればOKとはならない気がするからです。つまり、子供の場合には首周りの筋肉も未発達なので頭部ばかり頑丈に保護しても、その反作用として衝撃が首の部分に伝わり脊髄にダメージを与える事が予測できるからです。

 従って慎重なメーカー(真面目なメーカー)の立場では、ヘルメットを付けていた時に頭部は怪我しなかったけど脊椎を損傷した場合の責任分界点が難しいからです。早い話が、裁判で
転倒して頭部の損傷は防ぐことができたけれど、あまりにもヘルメットが頑丈だったのでヘルメットからの衝撃が首に伝わり脊椎を損傷した。これは、ヘルメットメーカーの設計瑕疵(せっけいかし)ではないのか。
と訴えられた場合に医学的見知および物理工学的見知から設計瑕疵を否定するだけの十分な根拠を集めることが非常に難しい、あるいは手間が掛かるからです。従って、メーカー側が加入している生産物賠償責任保険(PL保険)から保険金が支払われない可能性もあるからです(その場合は、メーカーが自腹で賠償金を支払うことになります)。

 国会でも取り上げられ、ニュース記事でも取り上げていられながら、ヘルメットメーカーや自転車メーカーがこれを売り込みのチャンスとして宣伝しないのは、この辺りの霧が晴れないことが背景にあるように思います。もっとも、「明日は明日の風が吹く。その時は何とかなるさ」と考えるメーカーは積極的に入り込んでくるでしょう。特に中国などの海外メーカー。

 しかし、それでもヘルメットをして頭部を保護することは重要だと私は思います。
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 どの様な経緯あるいは背景で転倒事故が発生したかを解析した資料を読んでいませんが、私が街で見かける範囲では自転車の後ろ(あるいは前)の補助いすに子供を乗せていて、かつ、お母さんが自転車に乗っている時の事故発生率は低いと思います。

 多くの場合、子供を補助いすに乗せた状態でお母さんが自転車を離れたときに転倒事故が発生していると思われます。たとえば、こどもが暴れたり、突風が吹いて自転車ごと倒れたり、荷物を積み卸ししている時にバランスが崩れて転倒するなど。

 それならば、別の工夫もあります。
例えば、
 倒れたときの衝撃を軽くするために重心を低くする。つまり、低い位置に補助いすを設置できる構造にする。
 自転車のスタンドを倒れにくい構造のものに交換する。←コレが一番有効
 自転車の構造自体を3輪にする。
など。
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 本当に国会でヘルメット着用に関する審議をしているのか検索してみたところありました。2004/05/18に衆議院でまじめに審議されていました。
第159回国会 決算行政監視委員会第三分科会 第2号(平成16年5月18日(火曜日))[shugiin.go.jp], [Archive], TopPage
 きっとこの審議だけでもスゴイお金が消費されているのでしょから、法案云々よりもそのお金を使ってテレビや新聞に「子供を自転車に乗せるときはヘルメットをしてね」とPRしたほうが効果的だと思いますが。
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  社会で認知されていない二千円札。 泣かされました
Date: 2005-03-10 (Thu)
 運転免許証の写真では凹まされましたが、考えてみれば運転免許証の更新は写真のこと以外でも踏んだり蹴ったりでした。
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 あらかじめ届いた葉書には手数料が2,950円と書かれていたので、五千円札1枚と小銭を持って京阪電車[keihan.co.jp]の古川橋駅で下車。この時点で手持ちの小銭は260円です。

 駅前のローターリーに停車しているバスに乗って運転免許試験場へ。バス代は220円です。これで、手持ちは五千円札1枚と40円です。しかし、問題はありません。

〓ここからが不幸の始まりです〓

 運転免許試験場に到着したら1番の窓口(正式名称:大阪府証紙売りさばき所)で証紙を買います。これが2,950円です。五千円札を差し出すと、おつりに二千円札一枚と50円玉一枚が戻ってきました(正しくは“二千円”ですが、ここでは広く一般に使われている名称である“二千円”と表記しています)

 実は二千円札が2000/07/19に発行されてから実際にそれを手にしたのは今回が初めてでした。正直ちょっと嬉しかったのですが、これが大失敗の始まりでした

 顔写真の撮影までしばらく待ち時間がありました。そこで、自動販売機でコーヒーを飲もうとしたら小銭がありません。持っているのは二千円札一枚ですが自動販売機は千円札しか対応していません。しかたなくコーヒーは我慢です。たばこも同様に我慢です。

 運転免許証の発行が完了して、帰宅するためにバス停へ。乗る前にバスの運転手さんに二千円札は両替出来るか訪ねたところ、バスの自動販売機も対応していないのでNGでした。

 バス停周辺には自動販売機はありますが、どれも二千円札は使えません。お店に入って何かを食べればおつりをもらえることは判っていましたが、食事は済ませいるので店に入る気もありません。結局、バスに乗らず歩いて京阪電車の駅まで行くことになりました。寒い中徒歩18分。

 そして京阪電車の古川橋駅に到着、自動販売機で切符を買うときも二千円札は未対応。もう泣きそうです。あまりにも悔しいのでその二千円札は自宅に持ち帰ることにして近くの銀行で電車賃、千円だけ引き出す。

 このお札は社会で認知されていないことを思い知らされました
裏面の「源氏物語絵巻」は日本を強く感じるデザインで非常に良いと思うのですが。
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 もともと運転免許試験場の窓口でおつりとして受け取った二千円札ですが、彼らは何を考えて釣りとして渡しているのでしょうか。自分の敷地に設置してある自動販売機でも使えないお札を。いや、きっと何も考えていないのでしょう。
 下の画像が当日受け取った二千円札です。

画像:二千円券

独立行政法人国立印刷局[npb.go.jp] 現在発行されているお札 から一部引用。
二千円券
【 表模様 】 表面は、沖縄の首里城の第2坊門である守礼門を主模様として描いています。
【 裏模様 】 裏面は、「源氏物語絵巻」第38帖「鈴虫」の絵図に詞書(ことばがき)を重ねた図柄と源氏物語の作者である紫式部を描いています。
【 寸 法 】 タテ76ミリ、ヨコ154ミリ
【 発 行 】 2000年7月19日(水)

画像:二千円券 製造

 このお札ですが、よく見ると“大蔵省印刷局製造”となっています(上の画像)。
お札の製造のことは詳しく知りませんが、紙幣の印刷は大蔵省印刷局→財務省印刷局→独立行政法人国立印刷局と遷移しているはずです。

 “大蔵省印刷局製造”となっているので、発行初期の頃に印刷されたのではないかと考えられます。しかし、折り目の全くない新券でした。つまり、流通していないってことでしょう。

サイト内関連記事【 運転免許証 】
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  木川かえるさんのご冥福をお祈りします
Date: 2005-03-09 (Wed)
 先日ニュース記事を読んでいて木川かえるさん[infoseek.co.jp]が亡くなられたことを知りました。

 お客さんのお名前を聞き、それを白い大きな紙に書いて文字をアレンジして一枚の絵として完成させるのは派手ではありませんが見ていて楽しい芸でした。今年のお正月は何回かテレビで拝見しました。

 木川かえるさんのご冥福をお祈りします。
「ジャズ漫画家」木川かえるさん死去 2005/03/06 なにわWEB [Archive]

 音楽に合わせて似顔絵などを描く独特の芸風で「ジャズ漫画家」として知られた木川かえる(きがわ・かえる=本名木皮一夫=きがわ・かずお)さんが4日午後11時40分、腎不全のため滋賀県守山市の病院で死去した。81歳だった。葬儀・告別式は近親者だけで営む。喪主は長男優(まさる)氏。

 木川さんは滋賀県出身。戦後、進駐軍キャンプでのショーなどで活躍した。ジャズの音楽に合わせ、即興で似顔絵や美人画を描く「ジャズ漫画」が人気を集めた。吉本興業に所属し、寄席でもアドリブ漫画を披露し人気を博すなど、同社の最長老タレントだった。「ユーモアと人生」をテーマに、演芸にとどまらず多方面で活動。92〜99年には、京都精華大学芸術学部漫画学科の講師として学生の指導にあたった。

 02年11月には肝臓がんを告白したが、翌03年8月には復帰し精力的に仕事をこなした。同10月には「霊芝でガンを克服した」と明かし、引き続き舞台に上がっていた。

 読売国際漫画大賞の優秀賞(83年)や、上方お笑い大賞の特別賞(96年)などを受賞した。
[2005/3/6/10:02 紙面から]


近江八幡出身木川かえるさん死去 2005/03/06 asahi.com : MYTOWN : 滋賀 [Archive]


サイト内関連記事【 Mr.ボールド氏死去 演芸家 】
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  この顔を5年間使うとは。運転免許証、恥ずかしくて他人には見せられないです
Date: 2005-03-08 (Tue)
スキャニング画像:運転免許証 2005/03/07(月)の続きです。大阪の門真免許試験場で運転免許証の更新を行って来ました。非常に突っ込み所の多い更新でした。そして特に、免許証の写真に凹まされました。

 運転免許試験場に行けば後は流れ作業ですが、講習も終わり完成した運転免許証を受け取って愕然としました。顔写真がすごく変に写っていました。
 ライトが真正面から強く当たっているので、顔は真っ白でタマゴみたい。
 きっちり正面を向いていない。
 片目はやや閉じ気味。
 髪の毛が光って白髪みたい。
 光線の具合でヅラがずれたような髪型に写っている(私はヅラはしてません)。
 などなど、不満いっぱいです。
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 カメラの前に座って撮影を待っているときに“撮影する前に合図があるだろう”と思い、レンズの縁に刻印されている文字を見たり、何万画素程度のデジカメなのかなどと考え事をしている時に、何の前触れもなく撮影されたためにおかしな表情の写真となりました。
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 撮影が終わると指定された部屋に行き30分の講習があります。その後、おじさんが出来上がった運転免許証を配ります。

 自分の名前が呼ばれ免許証を受け取った時に顔写真を見て愕然としました。他の人が部屋を出るのを待って、そのオヤジに「この写真は出来が悪すぎから作り直して欲しい」と抗議しました。

 非常に強く抗議したのですが、「写真は真実を捉えたものですから、これが貴方の顔です・・・」などと言って全く受け入れてくれません。そして何が腹が立つかというと、そのオヤジが問題の写真を見て笑いをこらえていたことです(目は笑っていました)。

 あ"ーーー クヤシイ!!。
この顔を5年間使うとは。交通違反しても恥ずかしくてお巡りさんには見せられないです。
 写真は運転免許試験場で撮影し、一人ずつ順番にカメラの前に座ると係りの人がカメラを操作して撮影します。操作していたのはおばさんで、私服を着ていたので大阪府公安委員会の正規の職員では無さそうに見えました。パートで働いているような感じです。

 しかし、応対姿勢は非常に無愛想で偉そうにしていました。こちらが「よろしくお願いします」と一言挨拶をして書類を渡しても、言葉を返すこともなく黙って書類を受け取り、相手を見下すように指示してきました。この対応は視力検査のセクションでも同様でした。

 これは、日頃上司が来客(運転免許の更新に来る人)に対して偉そうな態度をとっているのを見慣れているので、“朱に交われば紅くなる”の言葉に従ってご本人も勘違いしていらっしゃるのだと思います。あるいは、自分がPublic Servant(公僕)としてお仕事をしていることを認識する脳みそを持ち合わせていない可能性もあります。


サイト内関連記事【 運転免許証 】
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  運転免許証、期限切れ間近
Date: 2005-03-07 (Mon)
写真:運転免許証の更新のお知らせ 口座を作る必要があり銀行に行った時に、本人確認のため身分証の提示を求められました。

 深く考えずにカードフォルダーから運転免許証を取り出して渡したところ、窓口のお姉さんから「免許証の有効期限がもうすぐ切れますよ」と教えてもらいました。

 ここで教えてもらうまで全く気づきませんでした。正確には、運転免許証には平成17年の誕生日までが有効期限と明記されていることは知っていましたが、普段は西暦を使っているで今年が平成17年であることに気づかなかったのです。

 その銀行の窓口のお姉さんは、“更新1カ月前に通知のはがきが来ているはず”と言っていました。そんな通知書は見た覚えがないのですが、帰宅してから届いていた郵便物をチェックすることにしました。
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 ありました。ちょうど入院していた時に届いていました。入院している間にも自宅に読みもしないダイレクトメールや雑誌が沢山届いていたので、一束にして箱に入れたままになっていました。その中に、運転免許証の更新通知もありました(右上の写真)。

 この通知書を読むと以前は期限は誕生日までだったのですが、今回は誕生日から1カ月後までが有効期限になったみたいです。いずれにしても、先延ばしにしていては忘れてしまうので明日更新に行く予定です。

サイト内関連記事【 運転免許証 】
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  リバビリン(レベトール)の値段 1カプセル297.5円(3割負担で)
Date: 2005-03-04 (Fri)
写真:レベトール(REBETOL)代金 C型肝炎の治療のため2005/01/27(木)から
 ペグインターフェロンの注射を毎週一回と、
 リバビリン(製品名:レベトール)を毎日朝夕2カプセル(計4カプセル)服用しています。
 きょうは、レベトールが無くなったので自分の都合で4日分だけ処方してもらうために病院に行ってきました。

 薬局でお金を払うときに「えっ! たった4日分なのにこんなに高いの」とビックリしたので、その時の費用について書いておきます。なお、お金のことを書くのは世知辛いことではありますが、先立つものはお金であることも現実です。同様の治療を考えていらっしゃる方の参考になればと思い書いておくことにしました。

 写真は、
1) 処方してもらったレベトール、4日分(16カプセル)
2) 副作用などに関する注意書
3) 領収書
です。
 たったこれだけで、4,760円でした
もちろん健康保険が適用されるので3割負担の金額です(もし健康保険が適用されなければ、15,867円になります)。

 1カプセル297.5円、一日4カプセル服用するので一日分は1,190円になります。これ以外に毎週一回のペグインターフェロンの注射は10,010円です。そして、これを48週間続けることになります。

 きょうは5千円札一枚と小銭しか持っていなかったので、薬局でお金を払った後はショボ〜ン状態でした。寒かったので喫茶店で暖かい珈琲を飲みたかったのですが、それもあきらめて寒い中をスクーターで帰宅しました。

サイト内関連記事【HCV】
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  春は近くまで来ています
Date: 2005-03-03 (Thu)
 まだ朝晩は寒いですが、春は近くまで来ています。
植木鉢に咲いていたお花です。
写真:花1

写真:花2
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  腕時計を修理しました
Date: 2005-03-02 (Wed)
写真:上は修理後の時計、下は交換した部品 修理したのは7年ほど前に阪急百貨店 大阪・うめだ本店 時計売場で購入したSEIKO[seiko-watch.co.jp]のAGS(Automatic Generating System・自動巻電池式時計)タイプの時計です。なお、現在はAGSからKINETIC(キネティック)に名称変更されています。

 この時計は、振る(腕につける)ことによって発電機が動作してキャパシタを充電しする仕組みですが、キャパシタの経年劣化により蓄電能力が衰え、一日机の上に置いておくと止まってしまう状態でした。そこで、よく行く喫茶店のおばちゃんに時計屋さんを教えてもらい、修理に出すことにしました。(写真:上は修理後の時計、下は交換した部品)

 教えてもらった時計屋さんは量販店ではなく小さな時計屋でした。しかし、店の中には高そうな時計が沢山あって、おじさんがルーペを覗いて仕事をしているお店です。いわゆる“ほんまもんの時計屋”でした。
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 不具合状況を説明して時計を渡すと3方向をガラス板で囲ったテーブルへ持って行き、ルーペを目に取り付けて時計の裏表を見て再びこちらへ。「修理代は6,000円かかります。どうしますか」と。

 このタイプの時計にはよくある修理だそうですが、6,000円とは微妙な値段です。ディスカウント店なら同じ金額で新しい時計を買うこともできます。

 少し迷ったのですがこの時計と一緒に日本全国を飛び回り、商談をしたり、客先(放送局)でOn Air時刻を気にしながら修理をしたり、設計ミスをしたため客先にお詫びに伺ったりと、常に自分と行動を共にしてきました。傷だらけではありますが、故障したまま机の引き出しに保管しておくのは忍びなく、修理をして再び自分と行動を共にさせてやることにしました。

 2005/02/17に時計を預け、2005/02/26に引き取り。内部の清掃もしてくれたらしく、振り子の動作音も軽くなり、竜頭の回転も軽くなりました。

 なお、時計屋のおじさんの話ではキャパシタの寿命は概ね6年だそうです。
●時計の合わせ方について
 SEIKOのWebページを読んでいたら、時計の合わせ方について興味深い記述があったので紹介(引用)しておきます。
時間表示について - セイコーウオッチ株式会社[seiko-watch.co.jp] [Archive], TopPage

クオーツモデル
リュウズをまわして針を合わせてください。
※クオーツは機械時計と機構が異なりますので時計の構造上、分針を合わせる時刻より一旦4〜5分進めてから逆にもどすようにして合わせてください

メカニカルモデル
リュウズをまわして時刻を合わせてください。
※ 機械時計はクオーツ時計と機構が異なりますので、時刻を合わせる際には針をいったん正しい時刻よりやや遅らせておき、そこから進めて合わせるようにしてください

サイト内関連記事【 2007/01/23 】

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  変な形をしたADSLモデム
Date: 2005-03-01 (Tue)
写真:ルーター内蔵ADSLモデム BroadBand Cruiser NLP-8124C 市販しているADSLモデムについて調べていたら、こんな製品を発見しました。(右の写真)
BroadBand Cruiser NLP-8124C[nel.co.jp], TopPage[NTTエレクトロニクス(株)]
 カタログを読んでいると、NTTエレクトロニクスが製造して岩通の子会社(岩通アイセック[iw-isec.co.jp])が販売しているみたいです。

 それにしても、こんなに変な形をしたADSLモデムを見たのは久しぶりです。日本人や欧米人のデザインセンスでは無さそうです。たぶん中国系のメーカーに安く丸投げしたのでしょう。

 四隅に張り出した足のようなものは一体何でしょう。これが縦置きしたときの足になるのかと思いましたが、縦置きのときには別途専用の足を取り付けてあります(ここの右側の写真を参照)。

 おそらく、この四隅の張り出しはADSLモデムを重ね置きした場合に上下が密着して通風口が塞がれるのを防ぐためでしょう。しかし、こんなものを何段も積み重ねて実装するようなユーザーがあるのでしょうか。複数台用いるケースは業務用で冗長構成している時くらいだと思いますが、業務用でこんな民生品を使うのはどうなんでしょう。

 センスが無い設計者がセンスが無いなりに知恵を絞った努力は認めますが、それにしても格好悪すぎです。私なら、積み重ねは考慮せずスッキリしたデザインにして、「積み重ねするときは、間に5センチ以上の隙間を開けてください」と筐体に貼り付けた銘板に印刷しておきます。
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